පුවත්

විඛාදන කාඩ්බෝඩ් නොමැති විට බොහෝ අය විඛාදන කාඩ්බෝඩ් ගැන සිතනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංසිද්ධිය ප්‍රතිලෝමව සමාන නොවේ. අමුද්‍රව්‍ය, තනි ටයිල් මැෂින්, ෆ්ලයි ඕවර්, පේස්ට් මැෂින්, වාහක පටි, පීඩන රෝලර් සහ ටයිල් රේඛාවේ පිටුපස කොටස වැනි කරුණු කිහිපයක් විමර්ශනය කර හේතු විශ්ලේෂණය කර ඒවා විසඳීමට නිර්දේශ කෙරේ.

(1) අමුද්‍රව්‍ය

භාවිතා කරන විඛාදන කඩදාසි ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, විඛාදන කඩදාසි ග්‍රෑම් 105 ක් සඳහා, මූලික කඩදාසි නිෂ්පාදකයා බී මට්ටමේ ජාතික ප්‍රමිතිය සපුරාලිය යුතුය. සී මට්ටමේ කඩදාසි වල මුදු පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර විඛාදන බිඳවැටීමක් ඇති කිරීම පහසුය.

එක් එක් පෙට්ටි කර්මාන්තශාලාවේ තත්ත්ව පාලන කටයුතු ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. සමාගම මුලින්ම ආයතනික ප්‍රමිතිය සකසයි, පසුව සැපයුම්කරු එය ප්‍රමිතියට අනුකූලව සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

(2) තනි උළු යන්ත්‍රය

1) උෂ්ණත්වය.

විඛාදන රෝලරයේ උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත්ද? විඛාදනයට ලක් වූ සැරයටියේ උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත් නොවන විට, සාදන ලද විඛාදනයේ උස ප්‍රමාණවත් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, හොඳින් කළමනාකරණය කරන ලද සමාගමක් සමස්ත එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යමෙකු යවනු ඇත (බොයිලේරු භාරව සිටින පුද්ගලයා මෙම කාර්යය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ). උෂ්ණත්ව ගැටලුවක් හමු වූ විට, රාජකාරියේ යෙදී සිටින අධීක්ෂකවරයාට සහ යන්ත්‍රයේ කපිතාන්වරයාට නියමිත වේලාවට දැනුම් දෙනු ලැබේ, ඒ සමඟ කටයුතු කිරීමට යාන්ත්‍රිකයන්ට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

2) විඛාදන රෝලරයේ මතුපිට ඇති අපිරිසිදුකම.

සෑම දිනකම ආරම්භ කිරීමට පෙර, විඛාදන රෝලරය පෙර රත් කර සැහැල්ලු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අතුල්ලමින් විඛාදන රෝලර් මත ඇති ස්ලැග් සහ කසළ පිරිසිදු කරයි.

3) නිෂ්පාදනයේදී රෝලර් අතර පරතරය වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

මැලියම් රෝලරය සහ විඛාදන රෝලරය අතර පරතරය සාමාන්‍යයෙන් විඛාදන රෝලරයේ විස්තාරණය උපරිම කිරීම සඳහා මිනිත්තු 30 ක් විඛාදනයට ලක් කළ විටය. සමාගමේ අඩුම බර සහිත කඩදාසි කැබැල්ලක thickness ණකම පරතරය ලෙස භාවිතා කරයි. යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමට පෙර එය සෑම දිනකම පරීක්ෂා කළ යුතුය.

විඛාදන රෝලර් සහ පීඩන රෝලරය අතර පරතරය සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදන තත්ත්වය අනුව තීරණය වන අතර හොඳ සුදුසුකමක් සහතික කළ යුතුය.

ඉහළ විඛාදන රෝලර් සහ පහළ විඛාදන රෝලර් අතර පරතරය ඉතා වැදගත් වේ. එය නිසි ලෙස සකසා නොමැති නම්, නිපදවන විඛාදනයේ හැඩය අක්‍රමවත් වන අතර එය ප්‍රමාණවත් තරම් .ණකම ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.

4) විඛාදන රෝලර් පැළඳීමේ ප්‍රමාණය.

විඛාදනයට ලක් වූ රෝල් වෙනුවට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ටංස්ටන් කාබයිඩ් විඛාදන රෝලර් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද එහි ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය නිසා නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයකදී, මාස 6-8ක් තුළ පිරිවැය අය කර ගනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.

(3) කඩදාසි ගුවන් පාලම තරණය කරන්න

ගුවන් පාලම මත තනි ටයිල් කඩදාසි වැඩිපුර රැස් නොකරන්න. ආතතිය ඉතා විශාල නම්, තනි උළු කඩදාසි පැළඳ සිටින අතර කාඩ්බෝඩ් ප්‍රමාණවත් තරම් be න නොවනු ඇත. එවැනි සිදුවීම් සිදුවීම වලක්වා ගත හැකි පරිගණක ගත නිෂ්පාදන කළමනාකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් දැන් බොහෝ ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයින් ඒවා ඇති නමුත් ඔවුන් එය භාවිතා නොකරනු ඇත, එය නාස්තියකි.

කඩදාසි ගුවන් පාලම් ස්ථාපන නිෂ්පාදකයෙකු තෝරාගැනීමේදී, ගුවන් පාලමේ වාතය පරිභෝජනයෙන් නිෂ්පාදනයට හානියක් නොවන පරිදි ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ගුවන් පාලමේ වාතය ප්‍රමාණය විශාල නම්, විඛාදනය බිඳ වැටීම ඉතා පහසුය. එක් එක් අක්ෂයේ භ්‍රමණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එක් එක් අක්ෂයේ සමාන්තරකරණය නිතර පරීක්ෂා කර සෑම විටම අවධානය යොමු කරන්න.

(4) පේස්ට් මැෂින්

1) පේස්ට් රෝලරයේ සම්පීඩන රෝලරය ඉතා අඩු වන අතර, සම්පීඩන රෝලර් අතර පරතරය සකස් කළ යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් 2-3 මි.මී.

2) පීඩන රෝලරයේ රේඩියල් සහ අක්ෂීය ධාවන පථය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එය ඉලිප්සාකාර විය නොහැක.

3) ස්පර්ශක තීරුවක් තෝරා ගැනීමේදී විශාල දැනුමක් තිබේ. දැන් වැඩි වැඩියෙන් කර්මාන්තශාලා ස්පර්ශක පීඩන ද ds ු රීල් (මුද්‍රණ රෝලර්) ලෙස තෝරා ගනී. මෙය විශාල නවෝත්පාදනයකි, නමුත් ක්‍රියාකරුවන්ට පීඩනය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථා තවමත් තිබේ.

4) ලෙන්ග්ෆෙන්ග් විරූපණයට ලක් නොවන පරිදි පේස්ට් ප්‍රමාණය විශාල නොවිය යුතුය. මැලියම් ප්‍රමාණය විශාල වන තරමට, සුදුසු නම්, පේස්ට් සූත්‍රය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය කෙරෙහි අප අවධානය යොමු කළ යුතුය.

(5) කැන්වස් පටිය

කැන්වස් පටිය දිනකට එක් වරක් නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතු අතර සෑම සතියකම කැන්වස් පටිය පිරිසිදු කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන්, කැන්වස් පටිය යම් කාලයක් සඳහා ජලයේ පොඟවා ඇති අතර, එය මෘදු කළ පසු එය කම්බි බුරුසුවකින් පිරිසිදු කරනු ලැබේ. සමුච්චය නිශ්චිත මට්ටමකට ළඟා වූ විට කිසි විටෙකත් මොහොතක් ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ නොකරන්න.

උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා හොඳ වායු පාරගම්යතාවයක් තිබීම සඳහා කැන්වස් පටි අවශ්‍ය වේ. නිශ්චිත වේලාවකට ළඟා වූ පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තාවකාලික පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් හේතුවෙන් කාඩ්බෝඩ් විකෘති වීමට ඉඩ නොදෙන්න, සහ ලාභය අලාභයට වඩා වැඩිය.

(6) පීඩන රෝලර්

1) සාධාරණ පීඩන රෝලර් භාවිතා කළ යුතුය. විවිධ asons තු වලදී, භාවිතා කරන පීඩන රෝලර් ගණන වෙනස් වන අතර සත්‍ය තත්වය අනුව කාලානුරූපව සකස් කළ යුතුය.

2) එක් එක් පීඩන රෝලරයේ රේඩියල් සහ අක්ෂීය දිශාවන් සූතිකා 2 ක් තුළ පාලනය කළ යුතුය.

3) පීඩන රෝලරය සහ උණුසුම් තහඩුව අතර පරතරය සකස් කළ යුතු අතර, සිහින් හැඩගැස්වීම සඳහා ඉඩ හැර, විඛාදනයේ හැඩය (උස) අනුව සකස් කළ හැකිය.

4) පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින් පීඩන රෝලර් වෙනුවට උණුසුම් සම්පීඩන තහඩු භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවකයින්ගේ මෙහෙයුම් මට්ටම ස්වයංක්‍රීය උපකරණවලට අවශ්‍ය භාවිත මට්ටමට ළඟා විය යුතුය.

(7) උළු රේඛාවේ පිටුපස කොටස

හරස් කැපීමේ පිහියට ඇතුල් වීම සහ පිටවීම සුදුසු හිරු ආම්පන්නයක් භාවිතා කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් එය කාඩ්බෝඩ් තලා දැමීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වෙරළ දෘ hard තාව පරීක්ෂකයෙකු සමඟ අංශක 55 සිට 60 දක්වා වේ.